进入夏季，汽车自燃的事件也多了起来。据介绍，车辆自燃起火主要原因是漏电、短路、漏油 、停车位置不当等。其中，漏电、漏油尤为重要。发生自燃的汽车多为低档车，驾驶员通常不注意车辆养护或疏于自查。一些车辆长期使用，造成部件的老化、裂损，很容易产生漏电、漏油的情况；很多车主对出租车"油改汽"、给车辆添加防盗器、换装高档音响、改进造型，出现随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修；夏季将车辆停放在太阳下曝晒，一遇电火花，就会引发自燃烧车事故。有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样也会有爆炸的危险。
汽车自燃一般都有前兆：如冒黑烟、有焦糊味等。确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，将车停靠路边。准备灭火时，要记住打开发动机上盖，用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处对准起火部位喷射灭火。
防范汽车自燃给出了几点建议：一、要定期检查汽车线路是否有破损；二定期检查汽车是否有漏油现象，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢；三是改装或加装设备时，线源一定要包好，防止漏电；四是不要把火机、摩丝等易燃易爆物放在车内；五、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用；六、给车辆投保自燃险
一般认为，汽车自燃多由电线老化、电器失火引起，这一观点是错误的！
先说汽车电装：车用线束分两类，一类是用于车厢内部的，应符合阻燃标准（撤除明火即灭，不得续燃），另一类用于机舱、尾箱及外部配电的，至少应符合难燃标准（撤除明火续燃时间不大于XXS）。大电流电器的外壳也均为阻燃材料制成。为了保护线束、电器，车上都设置了熔断器（就是保险丝）箱。那里面装着几十上百的熔断器是干什么的？就是为了防止线束、电器短路、过荷发热起火的！熔断器在设计时，经过计算，可以保证其管理的电线束、电器在过荷或短路时及时切断故障与电源的连接，避免引起火灾。除非车辆经过非正规改装，甚或厂家偷工减料，否则绝无自燃的可能（顶多冒冒烟）！
我说非正规改装首先是指随意换装熔断器（小换大），导致电器、线束失去了保护。再就是加装电器、改接线路不设熔断器。电器性质的火灾就是以上两条引起的。不过，就象我说的那样，烟大火小，发现后立即采取措施，烧车的可能性基本不存在！什么专家指出、资料显示，别听他的，那叫误人子弟！！！你见过拾荒者烧电线吧？不浇上点汽油煤油还着不了呢！着了那点儿火烧车也困难，烟倒是不小。
燃油泄漏才是汽车自燃的主因！由其引起的火灾基本没的救！算你救的及时，或是中了'头彩'，赶上有救火车路过，完事儿后，车也就差不多报废了！！！
燃油泄漏（主要是汽油，你见柴油车自燃的了么？）主要由燃油管路老化龟裂，管路接口松脱引起。现在的燃油管路有两种：a.耐油橡胶 b.聚酯类（或尼龙等材料）。耐油橡胶的寿命一般为四至五年，高温下（机舱内）会更短！这种管路的失效模式为：龟裂、爆开（电喷车的燃油压力约为200kpa－400kpa）。聚酯类管路的寿命可达七至十年，但其质的较硬，其失效模式多为：与金属管接口连接处松脱。
以上失效导致燃油大量喷出，遇到高热部件（如排气管等）引发明火燃烧(是不是自燃车辆多为机舱先起火呀？)，导致车辆烧毁。
所以，定期检查燃油管路、接头等，车主务必牢记在心，遇有不猫实的要快修快换，别心疼银子，生命宝贵啊！！！
还有：燃油箱出口处配有'倾侧防溢阀'的（现在好像是标准安全配置吧？！）要定期检查，那东西遇翻车时会救你一命!
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