国内租车市场风云变幻，从2010年的一嗨租车、神州租车、车友租车同批获得大额投资的情况下，经过2年多的市场洗礼，市场又将开始重新划分格局，以下是笔者对海纳租车的浅度解读，仅供参考。
租车行业发展之初，各大企业都在拼门店、拼车量，但是经过市场沉淀之后，各大企业都认识到重门店、重车量的发展模式，高额的日常基本开销，严重拖累着各大租车企业的发展。
针对这样的市场情形，一嗨租车、安飞士租车迅速作出市场反应，开始走轻门店、轻车型的、重网络信息的步伐，神舟租车也准备抛售部分准新车，这也是神舟租车在夏季曾经一度投放售卖准新车的广告的原因。
然而，在大部分租车公司都在规划新的轻资产、重信息渠道的运营方向的时候，海纳租车却一反市场常态，收购了和谐租车的商标，推出了BOSS车库项目（专门针对高端用户，提供豪华高端车型），购置了大批量豪华高端车型。
这个项目在金华地区也取得了一定的成效，因为金华地区的高端用户不少，而且当地有钱一族喜欢好面子工程，但是在其他地区，收效却是甚微，于是海纳租车便采取降低风险的形式，发展代理商，代理费用在60万-100万之间。
购置豪车可是一笔不小的开支，据知情人士透露，目前海纳租车月营收只有600多万，并且每月得对外支付1000多万利息的情况下，海纳如何在亏损的情况下，继续运营下去呢？
据知情人士透露，海纳现在已经无法从租车的市场上重新洗牌定位了，只能组建专门的民间融资团队，去民间融资，借用民间高利贷，利息从一分至一毛不等，只要是大笔融资，一概全额接收。
那海纳租车所融来的资金何去何从？据知情人透露，主要有以下几个方面：
1:支付过往融资用户的利息与退资本金，一月净亏400万多，一年就近5000万。
2：供海纳高层领导日常开销（据知情人士透露，海纳租车内部高层，全都是开宝马奔驰高级系列的车，长期包住着金华世贸这样层次的五星级酒店，其他的高端消费就不说了，肯定也是一笔不小的开支。
3、海纳租车的办公大楼租金，各地的门店租金、以及旗下正规员工的基本开支也不是一个小项。
金华地区民间融资市场本来就非常活跃，融资皇后吴英就出自金华东阳，海纳租车董事长张小林貌似也在走吴英昨天的老路，如果海纳租车不在租车市场寻找新的商机的话，那么曾经和一嗨租车、神舟租车并列为国内三驾马车的海纳租车集团，将从市场的竞争中消失陨落。
首页 
